Geachte
burgemeester, geachte informateur,
Geachte dames en
heren fractievoorzitters,
Het is een hardnekkig
misverstand dat het bevorderen van autoverkeer belangrijk is om de stad
aantrekkelijk te maken voor haar bewoners. Velen in de Rotterdamse politiek
zijn trots op de goede bereikbaarheid per auto van de binnenstad. Zij vinden
dat Rotterdam zich op dat vlak positief onderscheidt van steden als Amsterdam,
Utrecht en Den Haag. Deze steden hebben de auto namelijk uit hun binnensteden
verjaagd. In discussies over de luchtvervuiling in Rotterdam kiezen vele
partijen consequent voor het faciliteren van de auto met het argument dat er
tenminste één stad in Nederland moet zijn die vriendelijk is voor de
automobilist.
WAARDEOORDEEL
EIGEN BURGERS
Die vergelijking
met andere Nederlandse steden is interessant. Bewoners van de andere grote
steden waarderen hun stad meer dan Rotterdammers. Sterker, Rotterdam heeft
grote moeite om goed opgeleide jongeren aan de stad te binden. Dezen vestigen
zich liever elders in de Randstad: in Amsterdam en Utrecht bijvoorbeeld. Dat
doen ze ondanks het uitgesproken autovijandige beleid in die steden. In
Amsterdam zoek je met de auto vanaf de ring de kortste route naar je dure
parkeerplaats. In Utrecht kom je de stad alleen uit via dezelfde route als
waardoor je bent binnengekomen. De goed opgeleide jongeren kiezen die woonplaatsen
wellicht wel vanwege de aangename binnensteden die niet worden doorkruist door
vier- en zesbaansautosnelwegen als Blaak, ’s-Gravendijkwal, Goudsesingel,
Schiekade en Coolsingel. Ze doen die keuze wellicht vanwege de hoge kwaliteit
van leven daar: een schone binnenstad, mooie woonwijken waar hun kinderen de
lucht zonder gevaar voor hun gezondheid kunnen inademen.
CONCURRENTIEPOSITIE
LEEFOMGEVING
Rotterdam kan de
concurrentie met de buren aan, maar dat vereist een rigoureuze politieke keuze
voor een ander verkeersbeleid. Rotterdam heeft schitterende oude stadswijken
dicht tegen het centrum aan, met klassieke huizen met een tuintje waar jonge
gezinnen graag zouden wonen, zoals het Oude Westen, Middelland en de
Provenierswijk. De wijkprofielen die de gemeente net met veel bombarie heeft
gepresenteerd, laten zien dat deze wijken belabberd scoren op het gebied van
milieu, terwijl de woningen en voorzieningen erg worden gewaardeerd. Zonder
ronkende auto’s die de stad in een blauwe walm zetten, worden de wijken aangename
woonplekken. Ontstop de verkeersriolen die de lucht in deze wijken chronisch
ongezond maken en de wijken kunnen de concurrentie aan met het Utrechtse
Wilhelminapark en het hoofdstedelijke Oud-Zuid.
AANBEVELING
Onze aanbeveling
voor het nieuwe college: richt het autoverkeer in Rotterdam zo in, dat
bezoekers steeds vanaf de dichtstbijzijnde afslag op de Ring de stad insteken
naar hun bestemming en weer terug. Ban het doorgaande autoverkeer door de stad
en maak langere doorsteekroutes door de stad onaantrekkelijk. Een voortzetting
van het huidige pro-autobeleid zal leiden tot gestaag vuilere lucht, toenemende
gezondheidsklachten en steeds meer bewoners die de stad zullen verlaten. Wij
wensen u de komende weken en de komende vier jaar veel wijsheid en daadkracht.
